Förare:

Linus Söderholm

Född: 1990

Sysselsättning: Egenföretagare/Snickare

Linus visade redan i mycket tidiga år att han har en vilja utöver de vanliga. Linus målmedvetenhet och envishet gjorde honom till en riktigt bra och lovande ishockeymålvakt, men tyvärr fick Linus problem med sina knän, så hockeyn fick väljas bort. Jobbigt när kroppen säger ifrån, det goda är att Linus fostrades till en otrolig tävlingsmänniska, att vara hockey målvakt är nog alla killars dröm, men de gäller att klara detta när motgångar kommer också! Då måste man ha vinnarskalle..

Om någon har båt och fart i blodet är de Linus, han är nästan född i en båt! Linus började extremt tidigt med alla typer av farkoster, bara de gick fort och lät mycket.

Linus första båt var en Jerry som han ärvde efter sin storebror Markus, det var allt från Gummibåtar, Fugetive hembyggda Badkar och större Ribbåtar.

Linus började sin karriär som navigatör till Johannes Lundqvist, ett lärorikt år i V50.

När nu Linus började tävla själv sattes hela teamet på prov, Linus är en man med höga krav på allt, men han har också höga målsättningar med allt han gör.

Linus tränade otroligt mycket under första året. De var många och jobbiga tester som han skulle göras. Vi knackade och slipade propellrar, ändrade lite inställningar, byggde om noskonor på växelhusen och sökte vikt, tillslut kom också farten och framgången med den.

Första året SM Brons och Svensktrekord i V50. -09 kom så det stora genombrottet, Linus vilja, envishet och målmedvetenheten om att få båten att riktigt flyga betalade sig med SM Guld -09, -10. Imponerande i den otroligt hårda konkurrans som V 50 har haft under dessa år. Vi kan bara tacka Linus att vi fick vara med på dessa äventyr

Nu kör Linus sin Twister 24” i W 150, första året var riktigt tufft att hinna få ihop båten, men Linus envishet och vår styrka att aldrig ge upp gav faktiskt resultat. Efter att kommit hem med båten från vårt livs resa till Istanbul, så var tiden begränsad. Vi ville mycket men dagarna rann iväg. När vi började slipa på båten insåg vi att de var inte bara var ett lager färg, ca 8 kg färgdamm i damsugaren. Massor av plastning och dv ombyggningar av skrov, spetsar, akterspegel och stor modifiering av Cockpit så den skulle uppfylla säkerhetskraven! Hmm de var MYCKET jobb utvändigt. Turkarna hade inte varit snäll mot båten.  

När äntligen båten var lackade och hemma igen började det riktiga jobbet. Bygga upp instrumentpanel, hitta en bra förarmiljö, installera och bygga upp båten enl Linus och Dogges krav, det var riktigt roligt att se båten växa fram och se hur Dogge och Linus växte med båten. Midsommar tillbringade vi i garaget för midsommardagen vad den stora dagen, sjösättning och provkörning, Imponerande nog fick vi ihop båten nästan som vi hade tänkt oss, (ärligt så vart båten mycket bättre än jag trodde när vi började) och lika imponerande att Linus och Dogge körde hem RM Bronset första året med helt ny och stor båt. Linus, Markus, Rasmus, Dogge och Björn skall ha en jätte eloge som gjorde drömmen till verklighet.

Det är roligt att jobba med Linus, trots sina unga år lägger han otroligt mycket tid i att hitta detaljer som gör det där lilla extra, han är nästan jobbig i sitt sätt att optimera allt som går. Nu får vi se vad vi orkar med, båten har ju potential till att pröva lite 3C kanske… 

Navigatör:

Douglas (Dogge) Matton

Född: 1991    

Sysselsättning: CNC operatör på Sandvik

Douglas är äventyraren, hans stora passion är att åka utför i Alperna. När inte Dogge är i garaget på Gräsö eller i sitt egna garage och hittar på sattyg så kan hända att han snörar på sig skridskorna och spelar lite Ishockey, men hur seriöst? Bra sätt ett synas bland brudarna. Dogge är en helt underbar människa, han älskar att vinna men hatat att förlora.

Douglas började tävla i GT 15 -04. Douglas är en riktigt rutinerad rundbaneåkare, men såg sin chans att tävla i offshore som en utmaning. Rundbaneåkare är ofta egoister, i rundbana är man själv i båten och sköter allt själv, att lita på någon annan som gör det man gör själv annars är riktigt tufft. Dogge är en otroligt bra strategier, det måste man vara i rundbana och det behövs inte minst nu när killarna kör med Cockpit. Som navigatör i en båt med CoPiloten måste man vara långt före i sin planering, hur man skall lägga sin kurs utan att kollidera med andra och att vinna bästa spår. De är ett stort steg från att navigera i en V50 till att sitta fastspänd och med begränsad sikt i en W 150 med Cockpit, men det är riktigt imponerande hur Dogge fixat detta...

Linus och Douglas är ett perfekt ”par”, de gillar att se bra ut och är alltid glada. Båda två är riktiga tjurskallar och vinnarskallar. De har otroligt roligt tillsammans både i garaget och på tävlingarna, jobbigast är det för oss i teamet som skall stilla alla deras idéer.

Tror faktiskt att dessa tokar pratar brudar och planerar kvällens övningar medans de tävlar..